На закуску 74 км через 1 ППМ. Погода лучшая из всех соревнований, но на старте боковой ветер и собственно старт откладывали. На старте было много телевидения и чиновников:
Брифинг постоянно прерывался смерчиками, все бежали к дельтапланам. Кое-кого перевернуло. Потихоньку погода стабилизировалась, и уже в полчетвертого открыли наземный старт, воздушный старт в 16-35 первый старт-гейт. Я стартовал предпоследним, сразу после старта влез в +4 и довольно быстро оказался с толпой на высоте 4150 абсолютки, потом еще минут 20 ждал воздушного старта. Решил лететь в числе первых, подобрался к ближайшей к поворотнику зоне цилиндра и встретил там Дана, Корину и еще штук 5 аппаратов. Мы были уже на 3600, зато впереди. Летели какое-то время, потом мне не понравилось, что они бросили +2 (пять часов уже, е-мое), я остался обрабатывать, и с подлетевшим гаглом раскрутили до +3. Следующий поток я бросил при +1 и 3600 абсолютки. Дальше летел один. Еще один поток надо было, всего тыщу поднабрать. Но такового не встретилось, было уже только кое-что, вечер все таки. Сел за 10 км до финиша в абсолютно спокойном воздухе. Минут через десять меня на 200м облетело еще 3 аппарата.
Разбираю аппарат, подъехала машина подбора с Блаем (Spain). Погрузились, поехали. Этими тремя оказались австриец Вальтер Маер, немец Стефан Боллер и словенский пилот Станислав Галовец. Маер по дороге кормил всех печеньем, а очень веселый и наверное полупьяный с виду водитель гнал, вилял и громко пел турецкие песни.
Единственный день, когда увидел всех рядом, очень высоко и в очень хорошем потоке, на фоне вершины Эрджияса. Великолепный подарок всем, исключительно позитивно.
Утренний пейзаж. На заднем фоне видно смерчик.
Брифинг постоянно прерывался смерчиками, все бежали к дельтапланам. Кое-кого перевернуло. Потихоньку погода стабилизировалась, и уже в полчетвертого открыли наземный старт, воздушный старт в 16-35 первый старт-гейт. Я стартовал предпоследним, сразу после старта влез в +4 и довольно быстро оказался с толпой на высоте 4150 абсолютки, потом еще минут 20 ждал воздушного старта. Решил лететь в числе первых, подобрался к ближайшей к поворотнику зоне цилиндра и встретил там Дана, Корину и еще штук 5 аппаратов. Мы были уже на 3600, зато впереди. Летели какое-то время, потом мне не понравилось, что они бросили +2 (пять часов уже, е-мое), я остался обрабатывать, и с подлетевшим гаглом раскрутили до +3. Следующий поток я бросил при +1 и 3600 абсолютки. Дальше летел один. Еще один поток надо было, всего тыщу поднабрать. Но такового не встретилось, было уже только кое-что, вечер все таки. Сел за 10 км до финиша в абсолютно спокойном воздухе. Минут через десять меня на 200м облетело еще 3 аппарата.
Разбираю аппарат, подъехала машина подбора с Блаем (Spain). Погрузились, поехали. Этими тремя оказались австриец Вальтер Маер, немец Стефан Боллер и словенский пилот Станислав Галовец. Маер по дороге кормил всех печеньем, а очень веселый и наверное полупьяный с виду водитель гнал, вилял и громко пел турецкие песни.
Единственный день, когда увидел всех рядом, очень высоко и в очень хорошем потоке, на фоне вершины Эрджияса. Великолепный подарок всем, исключительно позитивно.
Утренний пейзаж. На заднем фоне видно смерчик.
2 комментария:
Что-то много штрафов за превышение разрешённой высоты.В пылу спортивном не заметили?
Попугали. Нет штрафов, есть только предупреждения. Вчера они совещались, хотели всем поставить зеро, потом ограничились наиболее отличившимся Вальтером Маером (ему поставили ноль за день), утром уже увидел, что вопрос урегулировали и пенальти убрали. У нескольких человек есть пенальти за ранний вылет из стартового цилиндра, но это было оговорено сразу, тут все нормально.
Еще был позавчера был нюанс с Балашем, что он летает в несертифицированном шлеме. Выпустили на старте, а потом поставили 0 за день :)). Он написал протест, который удовлетворили. Крайний день он занял шлем у кого-то из решивших не лететь.
Отправить комментарий