вторник, 22 января 2013 г.

Чуть не забыл, во время рассмотрения протестов таблица выглядела так:


А это фото, не попавшее на официальные страницы:
:)))

понедельник, 21 января 2013 г.

Немного статистики: 56ч 45 мин, 1459км суммарно маршруты (без учета стартовых цилиндров) - это примерно расстояние между Екатеринбургом и Москвой (1417км, с учетом кривизны Земли), 140,5км суммарный набор высоты. Если учесть, что границей космоса считается высота 100км (линия Кармана), то получается, что можно как-бы уже в космонавты :). Хороший получился выезд.

пятница, 18 января 2013 г.

По крайнему дню - облака на 3500-3700, потоки внизу в целом слабо и турбулентно, зато минуса до -6 (они Макса и придавили), вверху +3 - +5 стабильные и выше.  Я пока выбрался наверх, много времени прошло и километров сноса. Ветер сильный боковой всю дорогу, к вечеру потише. Ушел с 300 метров после нескольких километров с -5-6, поточек сначала был еле-еле, слабый, потом вырос до стабильных +4,5, выбрал под край облака. Потом летелось быстро, от облака к облаку - +4 - переход 80км/ч - +4 и т.д пока не начался вечер. Неконец-то встретил агрессивного орла, он догнал меня в потоке, кричал что-то, потом начал нападать сверху, покоцал чуть-чуть парус в районе капотика. Поток был хорош, и я его (орла) просто игнорировал, а потом ушел на переход.
129 км, не лучший с виду результат, зато хорошая посадка на приятное травянистое пастбище. Оказалось, что по пути на 1 ППМ точно туда сел Макс, и машина подбора с Максом  и Наташей прехала раньше, чем я выпил послеполетную фанту и съел послеполетный бутерброд. В общем все по графику.
Сегодня летали в бризе на Малибу.

среда, 16 января 2013 г.

Вчера снова в ранних пташках, 160 км, 7ч 30 мин. День облачный, впервые за соревнования. 2 часа в стартовом цилиндре. До первого ППМ летелось быстро, потом сильно затормозила криза, 2 уровня облачности, все закрыто + встречный ветер. Пережили, полетели дальше. Сегодня в возвращением за 214 км.
Интересный нюанс - деньги за вчерашний день тройке победителей вручал Румер:)))

вторник, 15 января 2013 г.

треугольник 163 км, 7часов 15 мин, 19400м набора :))) Стартовал первым early bird, сел возможно одним из последних :)))

воскресенье, 13 января 2013 г.

Одна из причин вести записную книжку - это много часов налета, забывается, что, когда и где. Километраж уже в районе 1000 км.
По вчерашнему. Полет проходил в 2 этапа. Первый по закрытому небу. Потоки несильные, 1,5-2 и меньше. Набрал около 2000 в компании и без, набор продолжался слабенький, продолжил, вернулся чуть-чуть, взял второй старт-гейт, полетел в сторону первого ППМ, ветер был около 40 км/ч, снос соответственно, но потоки были больше какие-то зональные. Крутил с каким то Бритишем внизу, еще ниже Коринной, поток слабый, 0,5, а они чего-то ждут. Полетел вперед, не гоню, а скорость около 90 км/ч. Коринна внизу тоже потом вперед полетела, и быстрее чем я. Летел довольно долго в нулях - небольших плюсах, потом вылетел на солнце, поднабрал, потом был участок км 10-15 через лес. Потоки до +2, высота растет. Дальше был второй этап. Сильный турбулентный поток до 3000, переходик, над 1 ППМ тоже в районе 3000. Вижу группу в космосе. Потом был еще один ровный, сильный и удивительно тихий поток +4, набрал до 3500, подумалось что-то не гроза ли сосет, очень ровно и мощно. Полетел дальше, взял второй ППМ, полетел к третьему, впереди очередной лес с холмами - вижу не перетягиваю, ветер около 10м/с встречно-боковой. Высоты около штуки. Пролетел вперед, потом назад км 3 до приемлемого поля и сел, с чудесами, но мягко. Джими Шелден очень вежливая, проезжала - остановилась и подарила 1,5л. воды. Потенциал конечно был, если бы добрал в этой четверке до 4200, как все нормальные люди:). Потом заехали в Паркс на фестиваль Элвиса.
По сегодняшнему. Определенное чувство, что упражнение для первой десятки, чтобы они там между собой порешали. Ветер поначалу нормальный, солнце. К моей очереди все уже закрыло, ветер усилился до 10-12м/с, впервые сегодня поймал прохлоп на буксировке.  Ничего, продолжил, но не долго, пришлось отцепиться. Второй раз потянули - посмотрел трек - +4 скороподъемность всю дорогу. Повыше отцепился, когда околокритично раскорячило, метрах на 200. Покрутил в пузыре, унесся в пампасы.
Завтра прогноз как сегодня, потом три хороших дня. Посмотрим, что они там придумают для нас

суббота, 12 января 2013 г.

пятница, 11 января 2013 г.

Мда, получилось забавно. Стартовал удачно, набрал, полетел в сторону первого ППМ, понял что не затягивается полиспаст, и так дергал, и сяк, решил так лететь. Все ниже и ниже, потом какой-то нолик, сношусь по ветру, набираю чуть чуть, теряю, расстегиваю подвеску, у стартового цилиндра увидел предполагаемый  поток по пыли и попугаям, полетел туда, 140м всего высоты оставалось или меньше, но поток был что надо и даже больше, не было времени смотреть, как из пушки до 2200, в наборе преодолел старт удачно по времени, далее пару потоков определял по смерчам, потом поспокойнее стало. Почему-то видел в полете всего аппаратов пять, а с одним аппаратом даже полпотока открутил. Наверное, очень оригинально летел. Под конец увидел неожиданно моес, которым впоследствии оказался Саша Сиренко. Да, перебалансировка у меня была вместо полиспаста, определенная иллюзия появляется:)). В целом получился приятный полет, только вот под конец холмы пошли, выбирал все, куда сяду, то на вершинку холма, то между эвкалиптами, перелеталось, открывались  новые перспективы, в конце попалось нормальное поле с контрсклончиком, развернулся против ветра, сел. Оказалось рядом с асфальтом и старой неработающей железной дорогой. Вдоль забора бегала кенгуру, кролики всякие встречались, птички. В тех краях много воды, зелени, фауна и флора побогаче, включая комаров.  Со скоростью в этот раз не совсем хорошо вышло, продолжу. А так 157 км получилось.

среда, 9 января 2013 г.

10.01.13. треугольник с возвращением в Форбс 130 км. Времена те же.

Маршрут получился довольно интересным. С утра думал, что все как в Аскарово - ветер, прохладно, и т.д. Так и вышло. Отцепился метрах на 200, подумал, что поток. Поток был и правда, где-то +1 в лучшем случае с хорошим сносом. Метрах в 50 подо мной прошли следующие буксируемые (3 шт). Подумал - или садиться, или крутить дальше. Поток не заканчивался и не улучшался. Решил крутить, до цилиндра еще 9 км. Крутил. На кромке цилиндра поток усилился до +2,5-3, а времени до старта еще 16 минут, метров 1500 высота. Кручу дальше, за 5 минут разворачиваюсь против ветра и лечу 2 км до цилиндра обратно, беру первый старт-гейт с точностью до 10 сек, лечу обратно, попадаю в какой-то другой поток, кручу, лечу по ветру. Думаю - надо карту посмотреть, далеко ли я отклонился от  маршрута. Вижу- далеко, но какой-то цилиндр поблизости, я уже на краю. увеличиваю масштаб, вижу, что несколько сот метров не долетаю до запретки. И потихоньку, короткими перебежками, лечу снаружи этого громадного круга (а снос точно на него). Перебежал, потоки были. Слева впереди вижу гагл. Пусть летят, я сегодня сам. Видел по дороге еще 3 дельтаплана, и все. Потом км через 60 начало все закрывать высокой облачностью. Пролетел, сколько мог, правее, а потом - на поворотник, уже с существенным боковиком. Пролетел над разными полями, в т.ч. рисовыми и кукурузными, сел в 10 км до поворотника в 18-30, летел уже точно с боковиком, посадка не то чтобы вертикально, но ветер был 7-8м/с. Потоки сильные и узкие, на одного, тем и хороши в данном случае.  В общем, очень много удовольствия. Еще Женя дала очки, сегодня я в очках. Получил СМС на посадке от Михи - типа даааавааай с Максом, жми, потоки еще есть!  Очень порадовало. Антон и Макс на финише,  у меня 120 км. Остальные сели пораньше, кто где.

понедельник, 7 января 2013 г.

Выходной. Сильный ветер.
Маршрут 158 км с попутно- боковым ветром, довольно сильным, на старте летали шестиметровики, те более 6м/с. Наборы до 1700, чаще до 1300-1400. Таблица результатов вывешивается оперативно на официальном сайте. Очередность старта сегодня случайная, к тому же многие взяли последующие стартгейты, поэтому сегодня была возможность увидеть в воздухе многих именитых пилотов. Возвращались почти традиционно с Александром и Антоном, на финише из наших только Антон.

воскресенье, 6 января 2013 г.

Всем привет. Полетали. Маршрут 139 км плоский треугольник с возвращением на аэродром. Ветер на старте разный (и по направлению тоже), на высоте до 30 км/ч. Жарко, +44 в тени. В связи с этим  одел лайкру на майку, замерз на высоте. Потоки в среднем  +4, широкие, кромка где-то 3700, редкие облачка далеко от маршрута. Долетели почти все из наших, кто летал (кроме меня - я км 5 недолетел), Марат с Артуром не полетели. В целом многие летали сегодня по своей программе, непонятно куда и зачем.
Из интересных нюансов - потерял в полете камеру АЕЕ, красиво улетала вниз с 3000 метров. Заметил место, быть может будет выходной, поеду поищу.
Ну а завтра мы начинаем.

четверг, 3 января 2013 г.

Вчера кто куда, большинство из нас летело треугольник 95 км, база 2200, инверсия, довольно сильный ветер от 500 до 1500м. двое долетели, троих посадил встречный ветер, Артур сам по себе пролетел 180 км туда-сюда, сосед-американец (Пэрис) пролетел треугольник 158 км. В общем, летаем. Завтра регистрация и открытие.

среда, 2 января 2013 г.

Наша группа  rus1 на http://www.flytrace.com, список блогов на озрепорте http://ozreport.com/forbesblogs.php
Маршрут 191 км по ветру, из известного мне Антон 191, я 155, Сиренко 127. Летелось (у меня) в диапазоне 1000-1700 абсолютки и ниже, 1000 это казалось уже более-менее. Под вечер все улучшилось, после шести было 2700, но погода потом уже стала скисать. Сел в 19-30. Вылетел поздновато, в четвертом часу уже, большая медленная очередь на старте. Зато выпускали Вики и Девис Страуб:)). Приехали уже в полтретьего ночи, что-то решилось написать.

вторник, 1 января 2013 г.

Ветра продолжаются, однако к вечеру полетели. Снова облетал аппарат, и снова доволен. Подъезжает народ. Здесь Румер, Примош, Педро, Вихналек, ну и многие другие.