Мотосезон закончился. 3100км получилось. Понял, что можно ездить днем, ночью, в дождь, ночью в дождь, ночью в снег, если лед, тормозить только задним тормозом. В целом комфортно, неудобство в том, что временами мерзнут руки и ноги, если мокрые. К теплу что-нибудь придумаю.

Выиграл еще один день. А в результате получилась очень веселая таблица.

Похоже, еще день разыграли

Два дня летали. Этим, возможно, выгодно от многих отличались. Недалеко, правда, и невысоко. Сегодня желающие пошли на гору, северо-восток и сплошная облачность, динамик. Сидим в лагере и поем песенки. Дождей нет, все планомерно высыхает. Надежды на следующие 3-4 дня повышенные, приезжайте.

Лучи поддержки- Евгению и Алексею.

Покатался на ямахе - это такой мотоцикл. Обзор, маневренность, динамика - с копейкой не сравнится. Между машинами в пробках- проезжает. В общем купил. Много радости и беспокойства.

Дома. И в карьере уже.
А кубок выиграл Сиренко, как мы все знаем. Я за это его довез до Новосиба. Олег не смотря на свой финиш второй, а Саня Барвинский несмотря на свой долгий  полуторакилометровый недолет третий.
 Хорошо что встретились, посоревновались, примерно понятно что где и как, жалко что не все, было бы интереснее. 
Все результаты здесь http://www.74sky.ru/

Маршрут около 82 км, на финише Олег Андреев в единственном числе.

Опять полетали и, очевидно, разыграли день. Низкая облачность чуть выше старта, дожди, стартовало человек 8 всего, большинство даже не поднялось на старт. Поставили короткий таск, который закончился ожидаемым стоп-таском через полтора часа после открытия старта из-за иссиня-черного грозового развития над крайним ППМ и дождя. Думаю, можно было раньше стопить минут на 20, а лучше вообще не разыгрывать. подниматься вверх было легче, чем спускаться вниз. Опять не обошлось без критики, и некоторые адепты грозолетания советовали мне научиться сбрасывать высоту в дожде, это типа очень для всех просто. О результатах дня говорить не вижу смысла. Полетаем завтра, прогноз благоприятный, пожалуй лучший из всего кубка.

Все-таки полетали, правда со стоп-таском, не всем очевидным. Между дождями было часа 2 погоды. Мне показалось интересным, учитывая что плохо летаю в слабую погоду.

1 день кубка Сибири. Неоднозначный день. Я бомбанулся на танковый полигон, зато в хорошей компании и с каплями дождя. Это самый быстрый полет за этот Курай. Даже цилиндр раньше времени пересек. Через полчаса над нами полетели таргеты (ну или дельтапланы, похожие на таргеты). И еще пара групп человека по 4. Маршрут был в Чуйскую долину и там зигзаг. Думаю, будут финиши, Олег Андреев говорил по рации, что база 4000м.В целом настроение хорошее, ищу в википедии про хайсайдинг.

Всем привет. Интрига, кто будет в призерах, сохранялась до последнего дня (по поводу чемпиона все как-то более-менее понятно). В принципе любой из, наверное, десятки при хорошем раскладе мог претендовать, одним надо было быстро финишировать или просто финишировать, другим - не бомбануться слишком рано. В итоге по 5 дням 1Барвинский2Узиков3Суклета4Андреев5Шестов. 1БАЭС. 1Свердловская область.
Погода слабеет и делается ниже. Сегодня 100% облачность, не летаем. На завтра прогноз хороший.

Главное событие дельтапланерной жизни в этом году завершено. Короткий маршрут 80 км с финишем в лагере. 3 финиша. Считаем очки, вытираем сопли.

Чуть не забыл. Летали позавчера. Короткий маршрут по Курайской степи 76 км. Финишей полно, штук шесть наверное. Мне представилась необычная возможность наблюдать со стороны ход этого величественного процесса. Недолетел километров 40, как - небольшой секрет. На место не повлияло пока. Кто долетел, долго мучались с посадкой, нигде не было минусов.
Сегодня кто хотел, полетал в режиме свободного полета, Коля Малков даже в режиме парашютирования после кувырка. Жив, здоров. Аппарат, конечно, требует ремонта.

Разыграли еще 2 дня ЧР. Оба раза настораживало несостоявшееся в итоге переразвитие в Чуйской долине, летали в Курайской. День 2 - 87 км зигзагов по отличной высокой погоде, 4 финиша и 3 недолета от 10м (Сиренко) до 30 и 100 (Добрынин и Малков), потому что реально гнали на время. День 3 - всем понравилось, но по своему,  довольно быстро пришла фронтовая крыша, выключила термики и включила ветер. В итоге из 4 ППМ были взяты только 2, были интересные эпизоды выживания на огурце и всяких тактических штук. Олег Андреев перелетел Барвинского на 1 очко.   Пока по трем дням 1Барвинский2Шестов3Суклета4Узиков5Малков. Пришел фронт с дождями, по ожиданиям минимум дня два.

Крайний день кубка - маршрут в Кош-Агач с возвращением в лагерь. Погода мощная и турбулентная, верховой ветер был 10 м/с в сторону Кош-Агача, он и мощные потоки устраивали хороший расколбас. Два финиша - Игорь Жуковин из Украины и Барвинский, Миша Попов недолетел 5 км, Сергей Бородкин сел на вылете из горла на обратном пути. Я для себя по ходу маршрута принял решение, что обратно не полечу и сел в районе транслятора по пути обратно. Кубок завершен, его забрал Миша Попов, второй Коля Малков, третий Игорь Жуковин, четвертый Александр Барвинский. В командах 1м БАЭС, потом Кодар (Чита), в областном зачете 1 Чита, 2 Свердловская область.4 разыгранных дня, 2 так себе, 2 отличных.
Сегодня Маршрут Кокоря с большим радиусом, транслятор, Кош-Агач 117 км, 8 финишей. Погода нормальная курайская, до +7 потоки, которые обрабатываются с забросами и побольше, наверное, база 4400 где-то.

Два дня летаем. Вчера - между дождями, сегодня полноценная курайская погода с игольчатыми термиками, базой 4300 и т.д. плюс ветер. Четверо на финише в Ортолыке 104 км. Были зигзаги по обоим долинам.

Курай 0:1

Бомбаут протяженностью 12 км по - и против ветра с посадкой в лагере. Инертность мышления, совсем не рассчитывал лететь, а распогодилось. День разыгран, околостоптасковый. У лидера - Малкова - 35 км и 180 очков. По ходу представления включился северный ветер до 30 км/ч, маршрут загзагами по курайской долине вокруг предполагаемых туч.

Курай 0.1

Сидим в Курае под дождем, но с надеждами. А пока на небосклоне появилось что-то свежее (ну, это я недавно увидел) например дом восходящего солнца в понимании Гоголя Борделло ;)
http://www.youtube.com/watch?v=nvcvlPPGGmI

Выпала тут возможность позаниматься авиатуризмом - перелет Волгоград - Киквидзенский район 222 км над областью, включая Дон, Арчедино-Донские пески и т.д. Немного щекотно, но красиво. Подфартило с погодой. Вспоминал Африку глазами Экзюпери. Получил удовольствие. Рекомендую.

Крутиха-Богданович-Крутиха. 60 км, ветер боковой 4-6м/с. База 2600 над стартом, потоки часто до стабильных +3,5. Наверху -4 градуса, холодно. Потренировал финишный долет. 20 км, пришел высоковато, метров 500.
https://paraplan.ru/forum/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=23061

Снова в Аскарово.
Попутно-боковой ветер на финиш в Богдановке ( 98 км)10-15 м/с на старте. Я на финише, Барвинский полетел дальше и улетел где-то 215км почти до границы с Казахстаном. Считаю что мог бы и дальше пролететь. Потоки до +4-5, но на верху (у меня до 2700) было -8 по цельсию, очень холодно, руки периодически замерзали и оттаивали обратно.
Тут соревнования идут, Челябинск Опен, если что.
https://paraplan.ru/forum/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=21254

Чуть не забыл, во время рассмотрения протестов таблица выглядела так:

А это фото, не попавшее на официальные страницы:

:)))

Немного статистики: 56ч 45 мин, 1459км суммарно маршруты (без учета стартовых цилиндров) - это примерно расстояние между Екатеринбургом и Москвой (1417км, с учетом кривизны Земли), 140,5км суммарный набор высоты. Если учесть, что границей космоса считается высота 100км (линия Кармана), то получается, что можно как-бы уже в космонавты :). Хороший получился выезд.

По крайнему дню - облака на 3500-3700, потоки внизу в целом слабо и турбулентно, зато минуса до -6 (они Макса и придавили), вверху +3 - +5 стабильные и выше.  Я пока выбрался наверх, много времени прошло и километров сноса. Ветер сильный боковой всю дорогу, к вечеру потише. Ушел с 300 метров после нескольких километров с -5-6, поточек сначала был еле-еле, слабый, потом вырос до стабильных +4,5, выбрал под край облака. Потом летелось быстро, от облака к облаку - +4 - переход 80км/ч - +4 и т.д пока не начался вечер. Неконец-то встретил агрессивного орла, он догнал меня в потоке, кричал что-то, потом начал нападать сверху, покоцал чуть-чуть парус в районе капотика. Поток был хорош, и я его (орла) просто игнорировал, а потом ушел на переход.
129 км, не лучший с виду результат, зато хорошая посадка на приятное травянистое пастбище. Оказалось, что по пути на 1 ППМ точно туда сел Макс, и машина подбора с Максом  и Наташей прехала раньше, чем я выпил послеполетную фанту и съел послеполетный бутерброд. В общем все по графику.
Сегодня летали в бризе на Малибу.

Вчера снова в ранних пташках, 160 км, 7ч 30 мин. День облачный, впервые за соревнования. 2 часа в стартовом цилиндре. До первого ППМ летелось быстро, потом сильно затормозила криза, 2 уровня облачности, все закрыто + встречный ветер. Пережили, полетели дальше. Сегодня в возвращением за 214 км.
Интересный нюанс - деньги за вчерашний день тройке победителей вручал Румер:)))

треугольник 163 км, 7часов 15 мин, 19400м набора :))) Стартовал первым early bird, сел возможно одним из последних :)))

Одна из причин вести записную книжку - это много часов налета, забывается, что, когда и где. Километраж уже в районе 1000 км.
По вчерашнему. Полет проходил в 2 этапа. Первый по закрытому небу. Потоки несильные, 1,5-2 и меньше. Набрал около 2000 в компании и без, набор продолжался слабенький, продолжил, вернулся чуть-чуть, взял второй старт-гейт, полетел в сторону первого ППМ, ветер был около 40 км/ч, снос соответственно, но потоки были больше какие-то зональные. Крутил с каким то Бритишем внизу, еще ниже Коринной, поток слабый, 0,5, а они чего-то ждут. Полетел вперед, не гоню, а скорость около 90 км/ч. Коринна внизу тоже потом вперед полетела, и быстрее чем я. Летел довольно долго в нулях - небольших плюсах, потом вылетел на солнце, поднабрал, потом был участок км 10-15 через лес. Потоки до +2, высота растет. Дальше был второй этап. Сильный турбулентный поток до 3000, переходик, над 1 ППМ тоже в районе 3000. Вижу группу в космосе. Потом был еще один ровный, сильный и удивительно тихий поток +4, набрал до 3500, подумалось что-то не гроза ли сосет, очень ровно и мощно. Полетел дальше, взял второй ППМ, полетел к третьему, впереди очередной лес с холмами - вижу не перетягиваю, ветер около 10м/с встречно-боковой. Высоты около штуки. Пролетел вперед, потом назад км 3 до приемлемого поля и сел, с чудесами, но мягко. Джими Шелден очень вежливая, проезжала - остановилась и подарила 1,5л. воды. Потенциал конечно был, если бы добрал в этой четверке до 4200, как все нормальные люди:). Потом заехали в Паркс на фестиваль Элвиса.
По сегодняшнему. Определенное чувство, что упражнение для первой десятки, чтобы они там между собой порешали. Ветер поначалу нормальный, солнце. К моей очереди все уже закрыло, ветер усилился до 10-12м/с, впервые сегодня поймал прохлоп на буксировке.  Ничего, продолжил, но не долго, пришлось отцепиться. Второй раз потянули - посмотрел трек - +4 скороподъемность всю дорогу. Повыше отцепился, когда околокритично раскорячило, метрах на 200. Покрутил в пузыре, унесся в пампасы.
Завтра прогноз как сегодня, потом три хороших дня. Посмотрим, что они там придумают для нас

Сегодня опять в Гулонг,  через поворотник 240 км. Вчера у меня 117 получилось.

Мда, получилось забавно. Стартовал удачно, набрал, полетел в сторону первого ППМ, понял что не затягивается полиспаст, и так дергал, и сяк, решил так лететь. Все ниже и ниже, потом какой-то нолик, сношусь по ветру, набираю чуть чуть, теряю, расстегиваю подвеску, у стартового цилиндра увидел предполагаемый  поток по пыли и попугаям, полетел туда, 140м всего высоты оставалось или меньше, но поток был что надо и даже больше, не было времени смотреть, как из пушки до 2200, в наборе преодолел старт удачно по времени, далее пару потоков определял по смерчам, потом поспокойнее стало. Почему-то видел в полете всего аппаратов пять, а с одним аппаратом даже полпотока открутил. Наверное, очень оригинально летел. Под конец увидел неожиданно моес, которым впоследствии оказался Саша Сиренко. Да, перебалансировка у меня была вместо полиспаста, определенная иллюзия появляется:)). В целом получился приятный полет, только вот под конец холмы пошли, выбирал все, куда сяду, то на вершинку холма, то между эвкалиптами, перелеталось, открывались  новые перспективы, в конце попалось нормальное поле с контрсклончиком, развернулся против ветра, сел. Оказалось рядом с асфальтом и старой неработающей железной дорогой. Вдоль забора бегала кенгуру, кролики всякие встречались, птички. В тех краях много воды, зелени, фауна и флора побогаче, включая комаров.  Со скоростью в этот раз не совсем хорошо вышло, продолжу. А так 157 км получилось.

В сторону Сиднея до Бредли через 1ППМ. 203 км.

101 км. надо ускориться на 25%, тогда буду долетать. Не успеваю по погоде.

10.01.13. треугольник с возвращением в Форбс 130 км. Времена те же.

Маршрут получился довольно интересным. С утра думал, что все как в Аскарово - ветер, прохладно, и т.д. Так и вышло. Отцепился метрах на 200, подумал, что поток. Поток был и правда, где-то +1 в лучшем случае с хорошим сносом. Метрах в 50 подо мной прошли следующие буксируемые (3 шт). Подумал - или садиться, или крутить дальше. Поток не заканчивался и не улучшался. Решил крутить, до цилиндра еще 9 км. Крутил. На кромке цилиндра поток усилился до +2,5-3, а времени до старта еще 16 минут, метров 1500 высота. Кручу дальше, за 5 минут разворачиваюсь против ветра и лечу 2 км до цилиндра обратно, беру первый старт-гейт с точностью до 10 сек, лечу обратно, попадаю в какой-то другой поток, кручу, лечу по ветру. Думаю - надо карту посмотреть, далеко ли я отклонился от  маршрута. Вижу- далеко, но какой-то цилиндр поблизости, я уже на краю. увеличиваю масштаб, вижу, что несколько сот метров не долетаю до запретки. И потихоньку, короткими перебежками, лечу снаружи этого громадного круга (а снос точно на него). Перебежал, потоки были. Слева впереди вижу гагл. Пусть летят, я сегодня сам. Видел по дороге еще 3 дельтаплана, и все. Потом км через 60 начало все закрывать высокой облачностью. Пролетел, сколько мог, правее, а потом - на поворотник, уже с существенным боковиком. Пролетел над разными полями, в т.ч. рисовыми и кукурузными, сел в 10 км до поворотника в 18-30, летел уже точно с боковиком, посадка не то чтобы вертикально, но ветер был 7-8м/с. Потоки сильные и узкие, на одного, тем и хороши в данном случае.  В общем, очень много удовольствия. Еще Женя дала очки, сегодня я в очках. Получил СМС на посадке от Михи - типа даааавааай с Максом, жми, потоки еще есть!  Очень порадовало. Антон и Макс на финише,  у меня 120 км. Остальные сели пораньше, кто где.

9.01. Летим на север 163 км, первый старт-гейт 14-40.

Выходной. Сильный ветер.

Маршрут 158 км с попутно- боковым ветром, довольно сильным, на старте летали шестиметровики, те более 6м/с. Наборы до 1700, чаще до 1300-1400. Таблица результатов вывешивается оперативно на официальном сайте. Очередность старта сегодня случайная, к тому же многие взяли последующие стартгейты, поэтому сегодня была возможность увидеть в воздухе многих именитых пилотов. Возвращались почти традиционно с Александром и Антоном, на финише из наших только Антон.

Всем привет. Полетали. Маршрут 139 км плоский треугольник с возвращением на аэродром. Ветер на старте разный (и по направлению тоже), на высоте до 30 км/ч. Жарко, +44 в тени. В связи с этим  одел лайкру на майку, замерз на высоте. Потоки в среднем  +4, широкие, кромка где-то 3700, редкие облачка далеко от маршрута. Долетели почти все из наших, кто летал (кроме меня - я км 5 недолетел), Марат с Артуром не полетели. В целом многие летали сегодня по своей программе, непонятно куда и зачем.
Из интересных нюансов - потерял в полете камеру АЕЕ, красиво улетала вниз с 3000 метров. Заметил место, быть может будет выходной, поеду поищу.
Ну а завтра мы начинаем.

Зарегились

Вчера кто куда, большинство из нас летело треугольник 95 км, база 2200, инверсия, довольно сильный ветер от 500 до 1500м. двое долетели, троих посадил встречный ветер, Артур сам по себе пролетел 180 км туда-сюда, сосед-американец (Пэрис) пролетел треугольник 158 км. В общем, летаем. Завтра регистрация и открытие.

Наша группа  rus1 на http://www.flytrace.com, список блогов на озрепорте http://ozreport.com/forbesblogs.php

Маршрут 191 км по ветру, из известного мне Антон 191, я 155, Сиренко 127. Летелось (у меня) в диапазоне 1000-1700 абсолютки и ниже, 1000 это казалось уже более-менее. Под вечер все улучшилось, после шести было 2700, но погода потом уже стала скисать. Сел в 19-30. Вылетел поздновато, в четвертом часу уже, большая медленная очередь на старте. Зато выпускали Вики и Девис Страуб:)). Приехали уже в полтретьего ночи, что-то решилось написать.

Ветра продолжаются, однако к вечеру полетели. Снова облетал аппарат, и снова доволен. Подъезжает народ. Здесь Румер, Примош, Педро, Вихналек, ну и многие другие.